on 26 Aprile 2023
Un ponte tra i mondi: nuova Classe E
- Proporzioni classiche da berlina, linee essenziali caratterizzanti sulla fiancata
- Elemento frontale a forma di pannello nero e cornice della mascherina del radiatore illuminata
- Fari posteriori distintivi con l’inconfondibile look a stella
La nuova Classe E unisce tradizione e modernità: da un lato, questa serie continua la lunga storia dei modelli della Classe E classica; dall’altro, il suo nuovo aspetto getta un ponte verso gli avanzati modelli Mercedes-EQ di tendenza.
Interni dalle dimensioni generose
La nuova Classe E (lunghezza/larghezza/altezza: 4.949/1.880/1.468 millimetri) ha le proporzioni di una classica berlina a tre volumi: lo sbalzo anteriore corto e il cofano del motore lungo sono seguiti dall’abitacolo fortemente arretrato. Il vano passeggeri è di dimensioni generose, anche grazie al passo più lungo di due centimetri (2.961 millimetri) rispetto al modello precedente. La capacità del bagagliaio arriva a 540 litri.
Mascherina del radiatore con superficie simile a un pannello nero
Il ponte gettato tra tradizione e modernità è reso particolarmente evidente da un dettaglio nella parte frontale: una superficie simile a un pannello nero collega la mascherina del radiatore ai fari. Questo inserto in nero lucido ricorda visivamente i modelli Mercedes-EQ. La mascherina del radiatore dal design tridimensionale è progressiva o classica, a seconda della linea di allestimento. Per tutte le linee è disponibile a richiesta la cornice della mascherina del radiatore illuminata.
Raggio di sterzata compatto con asse posteriore sterzante
Su richiesta, la nuova Classe E è disponibile con il pacchetto tecnologico. Questo comprende le sospensioni pneumatiche integrali AIRMATIC con ammortizzazione continua regolabile ADS+ e asse posteriore sterzante. L’AIRMATIC con sospensioni pneumatiche a soffietto e ammortizzatori adattivi ADS+ risponde in modo molto sensibile. La nuova Classe E ha un comportamento di guida particolarmente agile e allo stesso tempo stabile grazie all’asse posteriore sterzante opzionale. L’angolo di sterzata sull’asse posteriore è di 4,5 gradi. Il raggio di sterzata si riduce così di 90 centimetri.
50% di modelli ibridi plug-in già al momento del lancio
Grazie a una sistematica elettrificazione e a un intelligente downsizing, la nuova Classe E costituisce un riferimento assoluto in materia di efficienza. Metà di tutti i modelli saranno ibridi plug-in di quarta generazione. La gamma di prodotti raggiungerà questa quota elevata già al momento del lancio sul mercato: tre delle sei versioni della Classe E combinano infatti i vantaggi di un veicolo con motore a combustione interna con quelli di un’auto elettrica. Sia i motori diesel che quelli a benzina sono dotati, oltre che della sovralimentazione con turbocompressore, di assistenza intelligente con generatore di avviamento integrato (ISG). Si tratta quindi di ibridi leggeri. Grazie a una nuova batteria, la potenza del motore elettrico è stata aumentata da 15 a 17 kW e la coppia di spinta a 205 Nm.
La chiave digitale della vettura è ora disponibile per iPhone e Apple® Watch
Con la chiave digitale della vettura, la Classe E può essere avviata e bloccata in tutta semplicità portando con sé un dispositivo compatibile. È inoltre possibile la condivisione delle chiavi: i familiari o gli amici possono essere invitati in modo digitale a utilizzare la Classe E. In questo modo, il proprietario del veicolo può assegnare diversi diritti: è possibile ammettere solo l’accesso al veicolo oppure concedere anche il permesso di guidare la vettura. La vettura può riconoscere più utenti contemporaneamente, la chiave digitale può essere condivisa con un massimo di 16 persone.
Novità con ENERGIZING COMFORT e ENERGIZING COACH
il Programma contro il mal d’auto di ENERGIZING COMFORT può aiutare i passeggeri colpiti ad alleviarne i sintomi. Per l’ENERGIZING COACH è in programma la funzione di biofeedback, in grado di ridurre la sensazione di stress tramite esercizi di respirazione.
Bocchette di ventilazione automatiche
Il climatizzatore automatico COMFORTMATIC (a richiesta) aumenta la sensazione di comfort con il Digital Vent Control, grazie al quale i diffusori di ventilazione anteriori si impostano automaticamente sulla configurazione di ventilazione desiderata, ad esempio con riferimento ai singoli sedili tramite il profilo utente. Ma le bocchette si possono anche orientare manualmente, come di consueto.
MBUX Superscreen con ampia superficie in vetro
L’esperienza digitale a bordo è caratterizzata dalla plancia portastrumenti. Se la Classe E è equipaggiata con lo schermo opzionale per il passeggero, l’ampia superficie in vetro di MBUX Superscreen si estende su tutta la linea fino al display centrale. Visivamente staccato da questa superficie, nel campo visivo di chi guida, si trova il display del conducente ad alta definizione. Le icone principali (“main icons”) sul display centrale e su quello (opzionale) del passeggero sono ora rappresentate in modo più semplice, e anche nei colori si ispirano alle “piastrelle” degli smartphone.
Visualizzazione del suono
Grazie alla nuova illuminazione di atmosfera attiva (a richiesta) con visualizzazione del suono, gli occupanti possono anche “vedere” i brani musicali e i suoni dei film o delle app. La visualizzazione avviene sulla fascia luminosa dell’illuminazione di atmosfera attiva. Veloci sequenze ritmiche, ad esempio, possono generare rapidi cambi di luce, mentre ritmi più “fluidi” possono creare tonalità luminose che si succedono dolcemente.
Nuove app di terze parti e fotocamera per selfie e video
Il programma di intrattenimento nella Classe E è più interattivo che mai. Mercedes ha sviluppato un nuovo livello di compatibilità che consente di installare app di fornitori terzi. Al momento del lancio sul mercato, sono disponibili le seguenti applicazioni sul display centrale: la piattaforma di intrattenimento “TikTok”, il gioco “Angry Birds”, l’applicazione di collaborazione “Webex” e l’applicazione per ufficio “Zoom” nonché il browser “Vivaldi”. Inoltre, come novità, c’è la fotocamera per selfie e video.
Concetto di sbarramento intelligente dello schermo del passeggero
Chi viaggia sul lato passeggero può guardare sul relativo display contenuti dinamici, come programmi TV o video in streaming. L’importante è proteggere dalle distrazioni chi sta guidando. Il sistema della Classe E, basato su telecamera, si avvale di una logica di sbarramento perfezionata, ancora più intelligente della soluzione precedente. Il/la conducente non può più distinguere il contenuto dinamico sullo schermo del passeggero durante la marcia.
ATTENTION ASSIST con rilevamento della distrazione
L’ATTENTION ASSIST, in combinazione con la telecamera integrata nel display 3D del conducente (a richiesta), non solo è in grado di rilevare i segni di microsonno. infatti, se gli occhi della/del conducente per alcuni secondi non sono concentrati sulla strada, l’ATTENTION ASSIST è anche in grado di rilevare la distrazione e di avvisare il conducente con un segnale acustico e visivo. Se il/la conducente non volge di nuovo lo sguardo verso la situazione del traffico, la segnalazione si intensifica con un secondo avviso e un segnale acustico continuo. Se il/la conducente continua a ignorare l’avviso, il sistema avvia un arresto d’emergenza.
Materiali a risparmio di risorse
Numerosi componenti della Classe E sono realizzati con parti di materiali a risparmio di risorse (materie prime riciclate e rinnovabili). Per il sedile base della Classe E è utilizzato un rivestimento in lana d’alpaca non tinta combinata con un materiale riciclato. Per la prima volta, nella schiuma dei sedili vengono impiegate materie prime riciclate certificate. In termini di proprietà, queste non differiscono dalle materie prime ricavate dal petrolio.
